Vozovku v ulici Podolská v Podolí čeká rekonstrukce. Kromě hladkého koberce bez výmolů a trhlin se mohou obyvatelé obce těšit také na nové chodníky, autobusové zastávky a parkovací stání. Stavbě, na které se bude společně s obcí podílet i Správa a údržba silnic Jihomoravského kraje, dnes (26. března) dali na svém zasedání zelenou krajští radní. Práce by měly podle odhadů trvat přibližně půl roku – od letošního června do listopadu.

Několik smrtelných nehod a desítky srážek, ze kterých vyvázli řidiči i jejich spolucestující s těžkými zraněními. Taková byla letitá bilance na křižovatce silnic I/43 a II/150 na Boskovice. Změnu přinesla v roce 2013 instalace nového dopravního značení a v tuzemsku vůbec první použití baliset na komunikaci I. třídy. Další smrtelná nehoda se poté na křížení odehrála až loni v prosinci – po čtyřech a půl letech. Přesto se chce Jihomoravský kraj zasadit o novou úpravu křižovatky. A důvod? Havárií s vážnými následky sice ubylo, ale celkově se počet nehod nesnížil – naopak.

Opravený most v Moravských Bránicích, rekonstrukce silnice mezi obcemi Terezín a Čejč, Lesnou a Milíčovicemi nebo Uherčicemi a Podhradím nad Dyjí a k tomu také nový koberec a most na průtahu Rybníky. Tyto projekty aktuálně připravují jihomoravští silničáři k registraci do 70. výzvy Integrovaného regionálního operačního programu (IROP). Jejich spolufinancování dnes na svém zasedání schválili zastupitelé Jihomoravského kraje. Pokud silničáři v registraci projektů uspějí, dá kraj na opravy přibližně 30 milionů korun ze svého rozpočtu, dalších 120 milionů by poté pokryla dotace.

Více než 3 roky je kvůli sesuvům půdy silnice III. třídy z Dolních Věstonic do Pavlova neprůjezdná. Protože v minulosti Dolní Věstonice opakovaně neuspěly u Ministerstva životního prostředí ČR se žádostí o dotaci na opravu vozovky a stabilizaci svahů z programu na likvidaci škod po živelních pohromách roku 2014, rozhodl se do řešení situace aktivně zapojit Jihomoravský kraj. Na svém dnešním zasedání proto krajští radní schválili podpis smlouvy o převodu investorství s obcí Dolní Věstonice a zelenou dali také vypsání zakázky na projektovou dokumentaci pro provedení stavby.

Evropské dotace, vlastní rozpočet i Státní fond dopravní infrastruktury – Jihomoravský kraj maximálně využívá všechny zdroje pro opravy silnic II. a III. tříd, které má ve správě. Jen na letošek naplánoval stavební akce za víc než 1,5 miliardy korun. V příštích letech by navíc rád dosáhl na další více než dvě miliardy z evropských fondů. Program výstavby, rekonstrukcí a oprav na svém dnešním (26. února) zasedání schválili radní Jihomoravského kraje.

Organizace dopravy při Velké ceně či závodech superbiků na Masarykově okruhu a výluky vlaků na Vyškovsku a Slavkovsku. Tak by se dala ve zkratce shrnout hlavní témata včerejšího (21. února) jednání na Krajském úřadu Jihomoravského kraje, kam náměstek hejtmana pro oblast dopravy Roman Hanák svolal zástupce všech investorů a organizací, které se na jihu Moravy starají o rekonstrukce dopravní infrastruktury, veřejnou dopravu či bezpečnost provozu. Kraj tak pokračuje v již tři roky nastaveném formátu schůzek u jednoho stolu s cílem informovat se vzájemně o stavbách na silnicích a železnici tak, aby co nejméně komplikovaly život občanům jižní Moravy.

Rok 2017 se v Jihomoravském kraji nesl ve znamení intenzivních rekonstrukcí silnic II. a III. třídy. Jen s podporou Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) a kofinancováním z vlastního rozpočtu zahájil kraj vloni celkem 47 projektů oprav vozovek a mostů. Na dokončení staveb, u kterých se práce protáhly i do roku letošního, chtějí radní vyhradit v rozpočtu dalších 75 milionů korun. Investiční příspěvek Správě a údržbě silnic Jihomoravského kraje v této výši schválili na svém dnešním zasedání (12. 2. 2018).

Silnice druhé a třetí třídy, po kterých jezdí turisté ke Kuželovskému mlýnu na české straně hranice a k Žurkovu mlýnu na slovenské straně hranice, chtějí Trenčínský a Jihomoravský kraj opravit s pomocí peněz z programu INTERREG V-A Slovenská republika – Česká republika. V rámci projektu, který nese název „Zlepšení dopravní dostupnosti Myjavska a Horňácka“, by jihomoravští silničáři zrekonstruovali celkem 4 kilometry vozovek. Podání žádosti společně se slovenským partnerem dnes (22. ledna) na svém zasedání schválili radní Jihomoravského kraje. Náklady na projekt se odhadují ve výši 1,2 milionu eur.

Řešení Železničního uzlu Brno (ŽUB) ve variantě A – tedy „Řeka“ – taková je preference, kterou na základě doporučení krajské rady na svém zasedání 15. ledna 2018 schválilo Zastupitelstvo Jihomoravského kraje. Upřednostněny jsou přitom její varianty řešení Aa a Ac, které využívají trasy severojižního kolejového diametru pro chrlickou trať.

Otázka Železničního uzlu Brno hýbe Jihomoravskou metropolí již několik desítek, ne-li téměř sto let. Loni v říjnu představila Správa železniční dopravní cesty novou studii proveditelnosti, která měla poskytnout politickým orgánům státní správy a samosprávy podklad, podle kterého bude možné rozhodnout o nové poloze hlavního nádraží a řešení navazující železniční infrastruktury. Na svém dnešním (8. ledna) zasedání podpořili krajští radní přesun nádraží do jižního centra do takzvané polohy „řeka“. Postoj kraje musí ještě v polovině ledna schválit zastupitelé.